A Ford tem diversas formas de financiamento para a compra do seu novo auto Ford. Para obter uma simulação de financiamento contacte o seu concessionário Ford local. Na maior parte dos casos, o seu concessionário Ford poderá obter uma decisão online, da Ford Credit, em apenas alguns minutos.

São duas as principais soluções que a Ford disponibiliza. A solução de crédito automóvel Ford e a Ford Options a que damos destaque:

Ford Options
Ford Options é a nova solução para comprar automóvel, que a Ford criou para os seus clientes. Um sistema único que lhe permite desfrutar sempre dos últimos modelos e da tecnologia mais inovadora. Ford Options oferece-Ihe total segurança e flexibilidade.

Segurança porque, no momento em que escolhe o seu automóvel, a FordCredit garante-Ihe o valor que, no mínimo, o seu Ford terá no final do contrato (Valor Futuro Mínimo Garantido – VFMG). Flexibilidade porque, no final do contrato, lhe permite escolher a opção que mais lhe convém: trocar por um novo Ford ; Ficar com o seu Ford; Entregar o seu Ford.

FordOptions permite-Ihe ter um Ford novo em cada 2 ou 3 anos, pagar menos por mês e reduzir possíveis despesas de reparação e manutenção uma vez que está sempre a conduzir um Ford novo e sob garantia. Elimina os riscos de desvalorização do mercado de automóveis usados, uma vez que a sua viatura terá um Valor Futuro Mínimo Garantido (VFMG) assegurado pela Ford. Com FordOptions, a viatura é legalmente sua desde o primeiro dia.

Outra das soluções disponíveis é o Crédito Automóvel Ford
O Crédito Automóvel Ford é o financiamento tradicional que permite a aquisição do seu Ford novo ou usado, ficando a viatura, desde logo, em seu nome com reserva de propriedade a favor da Ford Credit: uma solução simples e flexível de financiar o seu Ford.

Esta solução é flexível, pois permite pagamentos mensais constantes ou irregulares, permite prazos de financiamento até 60 meses e permite ao cliente escolher o dia do mês para vencimento das mensalidades.

Trata-se igualmente de uma solução simples, pois a Ford coloca à sua disposição uma equipa de profissionais com um único objectivo: que se sinta plenamente satisfeito com a solução encontrada: Não necessita de sair do ponto de venda onde adquiriu o seu automóvel; a documentação exigida é mínima e a resposta é rápida.

Para mais informações acerca dos serviços e produtos Ford, contacte o Centro de Atendimento Ford através do número 800 20 70 70 ou visitando www.ford.pt para mais informações.

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Hoje apresentamos um serviço original e novo que o poderá ajudar na compra de um carro novo. OMeuCarroNovo.pt estreia em Portugal um modelo de serviço online que, tem revolucionado a venda de carros novos por toda a Europa. A equipa deste site é constituída por profissionais da indústria automóvel e da Internet. A missão do OMeuCarroNovo.pt é, por um lado, contribuir para que os vendedores de viaturas novas maximizem as suas vendas em volume, e por outro lado, ajudar os compradores a encontrarem os melhores preços para os carros que procuram.

O serviço prestado é muito simples: OMeuCarroNovo.pt funciona como intermediário e estabelece a relação entre os compradores de carros novos e os concessionários parceiros com os quais negoceiam as melhores condições para as ofertas de carros em stock, de carros de serviço (semi-novos) e de carros de catálogo (por encomenda).

Este sistema funciona por 5 etapas:
1 – Seleccão dos concessionários oficiais das marcas e negociação regular das melhores ofertas promocionais. Atenção que algumas dessas ofertas têm uma duração limitada;

2 – O utilizador pede gratuitamente uma ou várias ofertas comerciais, recebendo uma proposta completa e detalhada sobre as condições comerciais, descontos, prazos de entrega, etc.;

3 – Poderá optar por entrar em contacto directamente com a equipa comercial (através do 210 935 261) ou, caso prefira, será a equipa do site a contactá-lo para que os seus consultores comerciais possam esclarecer as eventuais dúvidas que tenha, bem como validar e fornecer todos os detalhes da oferta sobre o carro que seleccionou;

4 – Disponibilização de todos os dados do concessionário responsável pela oferta seleccionada (nome, morada, telefone, etc…) e envio dos seus dados de contacto ao respectivo concessionário, de forma a que possam agendar directamente uma reunião para ver ou encomendar o carro novo em questão;

5 - Tal como num processo tradicional de compra de um carro, desloca-se à concessão oficial da marca, tendo, nesta altura, a vantagem de já ter pré-acordadas as condições comerciais da oferta. Na concessão, efectuará o pagamento do sinal para avançar com a nota de encomenda e posteriormente o pagamento do restante, aquando a recepção da viatura.

E é tudo! No fundo, para si, a única coisa de diferente neste processo, foi… o preço! E você não tem de pagar nada pelo serviço prestado pelo OMeuCarroNovo, é o concessionário que nos remunera este site pelas vendas que lhe este garante.

É certamente um serviço diferente. Resumindo, ao fazer a aquisição do seu automóvel novo através de OMeuCarroNovo, terá como grandes vantagens:

1 – Os preços mais baratos, negociados directamente com os concessionários oficiais das marcas;

2 – Carros novos, não averbados, com origem de comercialização 100% portuguesa;

3 – Encomenda e compra directamente nos concessionários oficiais das marcas, recomendados por OMeuCarroNovo;

4 – Entrega, pagamento, registos e matriculação, e todos os serviços pós-venda feitos directamente com o concessionário – uma garantia de confiança, de segurança e de serviço!

O Site OMeuCarroNovo.pt está em constante desenvolvimento: tanto ao nível de funcionalidades e ofertas no site, como sobretudo no número de concessionários parceiros com que trabalha.

Então não espere mais, faça uma pesquisa no site OMeuCarroNovo.pt para encontrar o seu próximo carro novo ao melhor preço!

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A Mercedes-Benz Financiamento está presente em todos os Concessionários Oficiais oferecendo um serviço de qualidade com inúmeras vantagens ao nível dos produtos comercializados.

São vários os produtos de financiamento disponibilizados, que passamos a descrever:

Crédito: Pagamentos mensais fixos e condições atractivas com um período de contrato à sua escolha. Esta opção está dirigida tanta a viaturas novas como usadas e a viatura fica registada em nome do cliente. As rendas podem ser mensais ou trimestrais e o financiamento pode ir até aos 100%. No entanto para viaturas usadas, o prazo do financiamento + ano da viatura não pode exceder os 10 anos.

Crédito com Ballom: Só precisa de decidir no final do contrato se o quer manter, vender ou devolver o seu veículo. É na mesma um crédito mas com a forma de diferimento de pagamento, onde existe uma última renda mais elevada (ballon) que permite baixar o encargo mensal. Este produto, reduz o encargo mensal postecipando o pagamento de parte da dívida para o final do contrato, que terá um prazo de 6 a 48 meses no máximo. A última renda varia entre 25% e 40% dependendo do prazo de financiamento. Este produto financeiro destina-se apenas a viaturas novas.

Opção vantagem: Pagamentos mensais fixos e condições atractivas com um período de contrato à sua escolha. Este novo produto financeiro representa para o cliente uma mais-valia, uma vez que no fim do contrato dispõe de 3 opções possíveis vantagens: comprar o veículo (pagando o valor da opção de compra); devolver o veículo ou continuar com o financiamento (do valor de compra).

Leasing: Só precisa de decidir no final do contrato se o quer manter, vender ou devolver o seu veículo. É um contrato de locação financeira em que a locadora cede a utilização de uma viatura em contrapartida do pagamento de uma renda mensal. Tem como vantagens o financiamento flexível, mais atractivo face a outro tipo de financiamento. Representa ainda benefícios fiscais para empresas e ENI’s (Profissionais Liberais). Este produto tem a possibilidade de cedência do contrato não aumentando os registos da viatura no Titulo de Registo de Propriedade. A reduzida imobilização financeira despendida possibilita a libertação dos seus recursos para outros investimentos.

Como serviços adicionais, a Mercedes-Benz Financiamento disponibiliza ainda um seguro automóvel próprio com características interessantes. Se está interessado num Mercedes-Benz, então aconselhamos a correcta análise e comparação dos serviços da Mercedes-Benz Financiamento face a outras opções de mercado.

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O veículo automóvel usado é cada vez mais uma opção válida para o consumidor português e constitui simultaneamente uma decisão importante no seu orçamento familiar. Por este motivo, a credibilização do negócio de usados é uma prioridade.

A grande chave para o sucesso nessas pesquisas da internet está relacionada com o conhecimento de websites e fontes credíveis de informação, que possam servir-lhe de guia para o acesso fidedigno a informação com um inventário igualmente grande onde procurar.

Um dos sites recomendados para esta procura é o Auto SAPO. O Auto SAPO é um portal agregador de Classificados de Automóveis,
Comerciais, Motos e Barcos, que tem como objectivo disponibilizar um ponto de encontro entre quem pretende comprar e vender uma viatura semi-nova/usada. O Auto SAPO é um dos maiores portais de classificados de viaturas usadas em Portugal, disponibilizando actualmente mais de 30.000 anúncios de Automóveis, Comerciais, Motos e Barcos.

Para além da informação muito completa das viaturas (que inclui as características, fotos e vídeos), o Auto SAPO disponibiliza uma informação detalhada sobre os vendedores de forma a aumentar a confiança dos potenciais interessados na confiança dos negócios.

Recomendamos assim que utilize o Auto SAPO nas suas pesquisas, mas também para vender mais facilmente o seu automóvel.

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Estes danos podem ser fendas nas saliências do pneu ou bolhas na sua parte lateral. “O Inverno longo teve consequências negativas nas superfícies das estradas, o que exige um esforço adicional dos pneus” alertou Eugen Geyer, especialista em pneus que trabalha no departamento de Apoio a Clientes da Continental. “Por conseguinte, os condutores devem, neste período, analisar com particular cuidado os seus pneus e, em caso de dúvida, consultar um perito na loja de pneus ou oficina especializada”.

A melhor forma de verificar a profundidade do piso – que deve ter pelo menos três milímetros – é introduzir uma moeda de um euro entre os blocos do piso. Se a margem dourada ficar coberta, a profundidade é suficiente. Se a profundidade do piso for inferior, existe um risco muito mais elevado de que ocorra o perigoso fenómeno de aquaplanagem, e as distâncias de travagem em estradas molhadas são superiores.

Deve também verificar cuidadosamente a pressão dos pneus antes de ir de férias. Importa ter em conta velocidades superiores e a carga adicional no automóvel. Geyer aconselha a medição da pressão com os pneus frios. “Viagens mais longas implicam temperaturas médias superiores, que resultam no aumento da pressão do ar”.

Os valores correctos são indicados no manual do pneu ou em autocolantes no porta-luvas, na estrutura da porta ou na parte interior da tampa do depósito de combustível.

Os condutores que aluguem um automóvel nas suas férias devem também verificar a pressão dos pneus do veículo. Em particular, os funcionários que trabalham em destinos de férias com muito sol muitas vezes não têm tempo suficiente para examinar os pneus – é aconselhável, por isso que os verifique por si.

Sobre a Continental

Com vendas de aproximadamente 20 mil milhões de euros em 2009, a Continental está entre os maiores abastecedores do sector automóvel em todo o mundo. Enquanto fornecedor de sistemas de travagem, sistemas e componentes para conjuntos propulsores e chassis, instrumentação, soluções de infoentretenimento, electrónica para veículos, pneus e elastómeros técnicos, a Continental contribui para uma maior segurança na condução e para a protecção do clima a nível global. A Continental é igualmente um parceiro competente na comunicação automóvel em rede. A Continental emprega actualmente cerca de 138.000 pessoas em 46 países.

Um em quatro pneus na Europa são fabricados pelo Grupo Continental, o líder de mercado. Mais de 30% de todos os veículos ligeiros novos produzidos na Europa vêm equipados de fábrica com pneus Continental.

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O grande número de empresas a concorrer pelos clientes é em si uma boa vantagem para que se conquistem boas apólices, mas apenas uma parte dessa tarefa. Uma ideia importante a reter, para complementar correctamente a prospecção de mercado, passa por ter em conta os diversos factores que pesam no valor do prémio do seguro, tais como a antiguidade do veículo e as suas características (cilindrada, marca e modelo, e outros), idade, sexo e anos de carta do titular da apólice.

Para além dos “agentes” causadores da oscilação do preço do seguro, outro importante ponto se acrescenta, nomeadamente o historial de acidentes do detentor daquele. Por isso, mesmo quando se teve ocorrências, é crucial que fique registada a responsabilidade e atitude que o condutor teve, especialmente no que diz respeito à participação do mesmo. Assim, seguem-se alguns conselhos para que se tenha uma atitude correcta em caso de incidente, para que sejam minimizadas as penalizações a quem já esteve envolvido em circunstância deste género.

Não aldrabe informações em caso de acidente
Perante uma ocorrência, a melhor opção é sempre assinar enveredar pela declaração amigável e não recorrer às autoridades, pois isso vai-lhe custar dinheiro e não compensará em nada. Portanto, faça correctamente a descrição do que se passou e certifique-se de que os restantes envolvidos também o concretizam dentro dos conformes. Caso haja testemunhas, identifique-as e tome nota dos seus números de telefone e outros dados, para que mais tarde possam ser contactadas. Uma das provas mais irrefutáveis, bem mais significativa do que a descrição do acidente, é a fotografia. Assim, sempre que for possível, trate de fotografar os veículos, danos e local.

Se por mero acaso não dispuser de uma folha da declaração amigável consigo, pode fazê-lo num documento em branco, que deve conter os dados de ambos os condutores, seguradora e número da apólice, além da identificação do veículo e danos, morada e contactos dos intervenientes e testemunhas, quando estas últimas existem. Todos os envolvidos no acidente têm de assinar esta folha, caso contrário é considerada inválida e não poderá ser usada como prova.

Informe as seguradoras da ocorrência
Se optar pelo método de resolução simples dos conflitos através da declaração amigável, tenha em atenção que as empresas onde detém a apólice têm de ficar a saber o que se passou num prazo de até oito dias após o acidente. Quando este acontece em Portugal e não houver feridos ou danos materiais superiores a 15 mil euros, não há lugar à compensação directa, mas sim à denominada Indemnização Directa ao Segurado (IDS), activada por defeito.

Quando o incidente não se enquadra nos moldes da IDS, seja monetária ou circunstancialmente, o procedimento correcto a seguir é elaborar a declaração amigável, preenchida devidamente com a totalidade dos dados, e posteriormente enviada para as seguradoras dos envolvidos na ocorrência. É aconselhável que já se indique o local onde se quer reparar os danos sofridos pelo veículo, pois facilitará a tarefa das seguradoras, agilizando os processos, embora muitas delas não anuam a determinadas preferências dos clientes, exigindo que seja arranjado o automóvel num local escolhido pela própria entidade.

Acidentes no estrangeiro
Um dos maiores problemas que a maioria dos portugueses continua sem saber resolver é no que respeita a ocorrências fora de Portugal. Há já algumas entidades que cobrem estas situações, mas os condutores desconhecem como se activam as ajudas nestes casos, apesar de ser muito simples, basta comunicar às autoridades responsáveis pela regulação do tráfego, que lhe indicarão como proceder.

O mais adequado em acidentes no estrangeiro é mesmo alertar estas forças policiais, que devem registar os dados dos circundados, sendo que posteriormente estes são facultados oficialmente às seguradoras que, já em Portugal, tratam de todo o processo, cumprindo uma norma da União Europeia, que agiliza os processos de indemnização entre cidadãos da comunidade, nomeadamente através das entidades reguladoras de seguros de cada país do Velho Continente.

Na eventualidade de você responsável pelo acidente, pode sempre activar a apólice antes mesmo de concluído o seguro, bastando que para isso alerte a sua companhia, ordenando que seja cumprida esta sua decisão. Mas atenção, somente quando não há dúvidas de que a culpa é sua, pois esta atitude demonstra seriedade e comprometimento, o que abonará a seu favor na contratação de futuras apólices, ou mesmo perante a sua actual seguradora.

Quando se pretender conseguir um bom seguro, há sempre que ter em conta, portanto, os acidentes em que já se tenha visto envolvido, mas também, e sobretudo, como agiu nestes casos. Desta forma, embora possa ter-se envolvido em várias ocorrências, o que lhe aumentará o valor do prémio, este oscilará para baixo consoante a responsabilidade demonstrada perante situações anteriores. Por esse motivo, a melhor atitude, e também a mais sensata, é não ocultar ou deturpar informações quando se tem um acidente, mas declará-las com fidelidade, porque essa postura irá trazer-lhe vantagens num possível seguro futuro, além de ser a forma correcta de agir.

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Ao analisar a média europeia percebe-se que 56% dos consumidores prefere limitar as deslocações para reduzir o consumo de combustível, 40% escolheria peças sobresselentes alternativas e 36% optaria pela manutenção e revisão em oficinas de baixo custo.

Dos europeus, os alemães encontram-se entre os que mais optariam por reduzir a utilização do automóvel por questões económicas (60%), quando já são aqueles que mais diminuíram a quilometragem média anual.

Apenas 18% dos europeus consideraram a possibilidade de renunciar a um ou à totalidade dos carros para utilizar outros meios de transporte. Ainda assim, os espanhóis (24%) e os portugueses (22%) foram os que mais consideraram esta opção em comparação com os franceses e os alemães (15%) e os britânicos (13%).

Neste estudo é ainda possível observar que existem uma enorme expectativa relativamente a uma oferta de novas energias e de novos impulsos (43%), especialmente nos portugueses (54%) e nos italianos (48%).

No que diz respeito a novas soluções de mobilidade como a utilização conjunta de veículos é uma opção pouco referida. Para a grande maioria dos consumidores europeus alugar em vez de possuir um carro ou utilizar os carros de serviço livre são ainda opções pouco válidas.

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Determinados mercados europeus dos usados sofrem a concorrência do entusiasmo recente pelos veículos de gama inferior. É o caso da Alemanha e da França. Contudo, a relação veículos novos/veículos usados não se degrada, sinal de que os usados continuam a chamar a atenção de novos compradores, provavelmente das gamas média e superior. Assim, tendo em conta que os veículos novos sujeitos a incentivos concorrem com o mercado dos usados, as empresas de aluguer alongam a duração de detenção do veículo que têm dificuldade em escoar a um bom preço, reduzindo desta forma a oferta habitual no mercado dos usados.

Quanto aos mercados português, espanhol e italiano, a verdade é que estes não assistem para já a fugas dos compradores de usados para o segmento inferior novo: nestes países, a proporção dos veículos usados continua a aumentar.

No Reino Unido, o mercado dos usados é alimentado pelas empresas que contribuem para 55% das vendas de veículos novos e que são levadas a renovar as suas frotas com frequência. O mercado dos usados britânico sofre também de uma falta de escoamento no estrangeiro devido à sua singularidade (condução à esquerda). A rede de carros usados está, então, particularmente bem irrigada: carros recentes e preços competitivos.

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Uma daquelas despesas essenciais é o veículo que possuímos, porque é crucial para o nosso quotidiano, mas que acarreta uma série de pagamentos e taxas a que o proprietário do mesmo está sujeito, sobretudo no que diz respeito aos veículos usados que se importam, uma vez que é cada vez mais normal os portugueses recorrerem ao estrangeiro para adquirir um carro em segunda mão, dado que existe uma melhor relação qualidade/preço. Entre os gastos a ter com o transporte, há ainda que contar com o antigo Imposto Automóvel (IA), agora rebaptizado de Imposto Sobre Veículos (ISV), uma tributação que passou a incidir sobre diversos tipos de veículos, incluindo Motociclos, Ciclomotores, Quadriciclos, Triciclos, Pick-up e Autocaravanas. Estes últimos não estavam categorizados no IA, mas passaram a constar na lista depois das actualizações efectuadas pelo Governo a este imposto. Assim, é indispensável fazer contas “à vida” e ver se compensa realmente importar um veículo usado.

De acordo com a Proposta de Lei Nº 118/X, que entrou em vigor em Março de 2007, há uma série de modificações aos valores a pagar, que variam consoante o tipo de veículo, modelo, marca, anos de vida, consumos e emissões de CO2. Estas especificidades fazem oscilar as taxas e convém saber exactamente o que esperar na altura do pagamento, pelo que é essencial procurar saber o que terá de ser liquidado pelo veículo que possuímos. Assim, aconselhamos que faça uma simulação do ISV neste link, e fique a conhecer o que terá de desembolsar para manter o seu veículo dentro da legalidade. Esta fórmula de cálculo permite-lhe ficar a conhecer o preço final com impostos, valor dos impostos, percentagem dos impostos no preço final e o valor do imposto único de circulação. No final de tudo, avalie os valores e pondere se lhe compensa importar um veículo usado. Pode ser que sim, ou talvez não. Pese as vantagens e desvantagens nos pratos da balança e decida pela opção que mais lhe convém.

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Na Alemanha, o efeito da estimulação é ainda mais flagrante (+50% entre 2008 e 2009). É verdade que, após uma subida de 3 pontos do IVA, que fizera decair as vendas das famílias em 2007 e 2008, o incentivo providencial de 2.500€ veio, em grande medida, aliviar o esforço financeiro das famílias, que retomaram a compra de carros.

Em relação a Portugal, segundo a ACAP, desde o mês de Agosto de 2009, as vendas de ligeiros de passageiros, realizadas no âmbito do programa de incentivos, têm representado cerca de 32% do total das vendas. Em Dezembro, a percentagem subiu para 40%.

O preço continua, sem dúvida, a ser uma variável determinante ou até mesmo a principal variável para desencadear a compra do automóvel.

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