Terá de encontrar alguém que esteja interessado no seu automóvel – pelo qual está a pagar o crédito – e, em conjunto com a entidade financeira credora, definir a transferência do crédito do primeiro titular – você – para esse novo hipotético cliente.

A cedência de crédito automóvel é já uma prática coerente e corrente em países ditos “avançados”. A troca regular de carro é uma realidade incontornável.

Como funciona? Da seguinte forma lógica: se faz uma cedência de crédito é porque, muito possivelmente, já pagou algum dele, mas não a sua totalidade:

a) Vai negociar o total já amortizado à entidade de crédito com essa pessoa interessada no automóvel, que ainda é seu;

b) Depois disso, o novo titular do contrato pagará o montante do crédito ainda em falta.

Numa forma muito sucinta, é assim que se procede nestes casos. Logicamente que cada caso é um caso e há condições contratuais próprias de cada instituição de crédito.

Se está interessado em cedência de crédito automóvel, pode experimentar os meios tradicionais de comunicação social em que pode mostrar essa disponibilidade em anunciá-lo (onde convém fazer a descrição pormenorizada da viatura e apresentar fotografias comprovativas). Poderá também fazê-lo através da internet, onde existem sítios próprios que divulgam este tipo de informação. Aí poderá comprar ou vender esse tal automóvel. A combinar posteriormente o contrato no papel, junto de um advogado e / ou notário.

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1.Aproveitar descontos: As petrolíferas fazem parcerias que possibilitam aos clientes obter descontos na factura dos combustíveis. A Galp, por exemplo, tem uma parceria com o Continente. Quem fizer compras nesta cadeia de hipermercados de valor superior a 30 euros recebe um vale de desconto de 5 cêntimos. Um desconto que até pode ser acumulado a 6 cêntimos que são oferecidos pela Galp nos abastecimentos efectuados no terceiro Domingo de cadamês, alargando 11 cêntimos o desconto em cada litro de gasolina. Já a BP tem uma parceria com o LIDL em que, por cada 15 euros de compras efectuadas nas lojas, todos os clientes obtêm um vale de desconto de até 6 cêntimos por litro de combustível. Também na Repsol é possível conseguir alguns descontos. Por exemplo, quem tiver o cartão Montepio Repsol beneficia de um desconto imediato de 6 cêntimos por litro no abastecimento de combustíveis em postos da Repsol. Aliás, nos cartões de crédito é possível beneficiar de vantagens no abastecimento de combustíveis. Por exemplo, o cartão CaixaDrive da CGD permite aos titulares um reembolso de 3% do valor dos abastecimentos em postos Repsol na conta-cartão. Já o Santander tem o cartão 10.10 TSi, que permite um ‘cash back’ de 10% dos pagamentos efectuados no abastecimento de combustível.

2.Partilhar o carro: Uma forma de reduzir os gastos com combustível nas deslocações diárias para o trabalho pode passar pela partilha do carro com outros colegas que morem na mesma zona. Existem também algumas plataformas na internet de ‘car pooling’ ou de ‘carsharing’ para permitirem que várias pessoas partilhem o mesmo automóvel. Em sites como o www.carpool.com.pt ou www.deboleia.com é possível encontrar parceiros compatíveis com o seu trajecto e estabelecer um acordo de partilha da viatura e dos gastos. O mesmo espírito está presente na iniciativa Galpshare. Os interessados poderão aderir a esta ideia através do site www.energiapositiva.pt.

3.Abastecer de marcas brancas: Apesar do actual elevado nível de preços dos combustíveis, estes podem diferir consideravelmente consoante os postos. Por exemplo, dentro do distrito de Lisboa, é possível encontrar diferenciais de preços de cerca de 20 cêntimos, por litro, tanto para o caso da gasolina como do gasóleo. Num depósito de60litros, isto equivale a uma poupança de aproximadamente de 12 euros. Na generalidade das situações, os postos que distribuem combustíveis de marcas brancas tendem a praticar preços mais em conta. Habitualmente, estes postos localizam-se na periferia junto às cadeias de hipermercados. Mas existem excepções. No final de 2011, abriu no centro da cidade de Lisboa o primeiro posto de abastecimento ‘lowcost’. Pertencente à Rede Energia, localiza-se junto ao Campo Grande e promete descontos de, pelo menos, 10 cêntimos por litro face aos preços das gasolineiras de marca.

4.Evitar abastecer nas auto-estradas: Se necessitar de abastecer o carro de combustível evite fazê-lo nas áreas de serviço das auto-estradas. Se for analisar os preços praticados na gasolina e no gasóleo, facilmente irá comprovar que no ‘ranking’ de postos de abastecimento mais caros estão sempre os postos de abastecimento localizados ao longo das auto-estradas.

5.Condução racional: Os especialistas dizem que uma condução estável, sem arranques bruscos e travagens a fundo pode resultar numa poupança de gasolina. Para tal aconselha-se que os condutores façam a transição para uma mudança superior o mais cedo possível. Manter uma velocidade constante e evitar acelerações exageradas também ajuda a gastar menos combustível. Deixe também a utilização do ar condicionado para as situações mais extremas.

6.Manutenção em dia: Essencial para evitar que o consumo de combustível aumente é ter a manutenção do carro em dia. Verifique se a direcção está alinhada ou não, se os filtros de ar estão sujos ou se os pneus estão com a pressão correcta. Segundo a Agência Internacional de Energia, os pneus com pressão inferior à recomendada levam a um aumento do consumo acrescido de combustível que pode ir até 4%.

7.Utilizar o carro apenas quando necessário: Não faça viagens de carro quando a distância não o justifique. Sempre que possível prefira andar a pé ou de bicicleta. Para além de poupar nos combustíveis também estará a ajudar o ambiente ou mesmo a sua saúde.

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O objecto de financiamento pode ser todo o tipo de veículos, tais como, veículos de passageiros, mercadorias e mistos, todo-o-terreno e autocaravanas. Dando ainda a possibilidade de financiamento para caravanas e motos.

Este produto financeiro de crédito tem uma taxa de juro competitiva face a outros produtos de crédito tradicionais, com uma entrada inicial opcional e baixos custos iniciais com o crédito. O processo é simples e é dada uma resposta rápida. As prestações são mensais, fixas ou indexadas.

Para solicitar um crédito Automóvel basta contactar a nossa rede de balcões, um promotor Deutsche Bank ou Online através do 808 22 11 21.

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Através dos Concessionários e Stands multimarcas parceiros, o Cetelem coloca à disposição dos seus clientes soluções globais de financiamento, destinadas à aquisição de automóveis e viaturas motorizadas, que o ajuda a vender mais, melhor e a fidelizar os seus clientes.

Esta é uma solução para stands. Ao aderir à rede Cetelem, os stands têm à disposição a solução de financiamento cómoda e flexível que lhes permite dinamizar o seu negócio. Podem assim vender a crédito e receber a pronto, sem qualquer tipo de risco.

Os concessionários e stands multimarcas aderentes à rede Cetelem dispõem permanentemente de informação e formação, acompanhamento pessoal no seu estabelecimento, por parte de um Gestor Comercial, apoio telefónico permanente, e muitas outras vantagens.

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Gerard Detourbet será quem estará no comando do desenvolvimento do automóvel, o qual será orientado, numa fase inicial, para os mercados dos países emergentes.

O jornal francês “La Tribune” chegou a noticiar que o veículo iria custar apenas 2.500 euros.

No entanto, a Renault já veio desmentir o preço do veículo. A fabricante francesa declarou que houve “uma certa confusão”, e que o preço do carro não será de 2.500 euros.

Segundo a AFP, a empresa garantiu que o projecto do carro “ultra low cost” está de facto a ser estudado, porém o preço do automóvel irá ser muito mais elevado.

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Crédito pessoal ou automóvel
Começando pelas opções de produtos bancários, pode escolher entre um crédito pessoal ou o crédito automóvel, que como o nome indica é específico para a aquisição de carro. Neste caso, o banco empresta-lhe o dinheiro e o carro passa a ser logo seu, ficando o registo em seu nome. O principal factor a considerar nesta opção é a taxa de juro a pagar pelo empréstimo. A sua preocupação ao negociar um crédito destes deve ser em tentar baixar ao máximo a taxa de juro desse empréstimo. Para isso, deve começar a simular no banco onde tem mais produtos contratados ou tem o seu vencimento domiciliado, já que é esse que, à partida, estará em melhores condições para lhe garantir uma taxa mais competitiva.

Uma das melhores formas de baixar a taxa de juro é dar algumas garantias ao banco. Se tiver um imóvel que não esteja totalmente hipotecado pode optar por dá-lo como garantia, fazendo assim um crédito hipotecário. Mas há outras garantias que pode contratando outros produtos bancários. Se tiver dinheiro aplicado em depósitos a prazo ou fundos de investimentos que não pretender desmobilizar entretanto, pode usá-los como forma para melhorar as condições do seu empréstimo.

ALD e leasing
Se não faz questão de ter a propriedade do veículo logo desde o inicio, então existem mais opções de financiamento no mercado, nomeadamente o ALD e o leasing. A principal diferença em relação ao crédito bancário é que, com estas formas de financiamento, o veículo fica na posse das locadoras até ao final do contrato estabelecido. Não se esqueça, no entanto, que todos os encargos com despesas de manutenção e reparação do automóvel correm por sua conta.

Durante o período do contrato, a empresa de ALD ou leasing cede ao cliente a utilização do carro e, no final deste período, existe a opção de ficar definitivamente com o automóvel ou devolve-lo à locadora. Neste caso, deverá pagar o seu valor residual. A grande diferença entre o ALD e o leasing, é que, enquanto no caso do leasing existe apenas uma opção de compra do veículo no final do contrato (ou seja, não é obrigado a ficar com o carro), no caso do ALD o cliente não tem outra opção senão comprar o veículo por um valor estabelecido no início do contrato.

No caso de ALD ou leasing, fica obrigado a fazer um seguro de responsabilidade civil de 50 milhões de euros e um outro de danos próprios, o que encarece as suas despesas mensais.

Em qualquer dos casos, as simulações ajudam no processo de escolha.

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O Ministério das Finanças, adiantou ainda que “a natureza e as características do ISV integram-no no conceito de ‘impostos, direitos aduaneiros, taxas e demais encargos’ que devem fazer parte do valor tributável das operações sujeitas a IVA [imposto sobre o valor acrescentado] (…) relativa ao sistema comum do IVA vigente na União Europeia”.

Esta decisão do Tribunal de Justiça da União Europeia é referente a uma “questão prejudicial que lhe foi dirigida pelo Supremo Tribunal Administrativo, em que esteve sob apreciação a inclusão do imposto sobre veículos (ISV) na base tributável do imposto sobre o valor acrescentado (IVA)”.

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Entre as principais vantagens do Cartão de Crédito Caetano Retail destacam-se a anuidade gratuita, a isenção de comissão de abastecimento de combustível, descontos em combustível nos postos Galp, com base no volume de consumos semestrais efectuados, e ainda 1,5 % de desconto em todas as compras efectuadas com o cartão. Os descontos são acumulados num Mealheiro Virtual e podem ser utilizados em qualquer utilização num estabelecimento do Grupo Salvador Caetano, como por exemplo, em serviços de manutenção automóvel.

Para o lançamento do Cartão, o Cetelem e a Caetano Retail promovem uma campanha de lançamento, com oferta de 50€ na conta mealheiro dos novos aderentes. O bónus de 50€ poderá ser utilizado no Grupo Salvador Caetano no prazo de um ano, em qualquer aquisição de serviço ou bem de valor igual ou superior a 250€ pago com este cartão. A campanha vigorará até 1 de Julho de 2011, e durante este período serão ainda oferecidos vales para abastecimento nos postos Galp no valor de 10€ a todos os clientes que efectuem uma utilização com o cartão.

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A resistência em comprar um automóvel abaixo dos cinco mil euros – preço referência da denominada esfera de baixo custo – é uma das principais conclusões do recente estudo da Cetelem, no qual a empresa pretendia identificar as tendências actuais dos consumidores do Velho Continente. Os resultados da investigação revelam ainda, entre outras informações, que boa parte daquela oposição se deve a aspectos sociais como o estatuto perante os demais e não motivos de ordem racional, ao contrário do que era previsível acontecer tendo em conta a situação de incerteza constante que uma parte considerável das pessoas enfrenta presentemente.

Embora a importância de actividades tenha caído substancialmente e, por conseguinte, o peso destas seja menor no orçamento mensal, aquando da troca de carro são poucos os europeus a escolherem os automóveis mais acessíveis.

Curioso é verificar que são os cidadãos ingleses (os mais ricos da Europa, a par com os alemães, suecos, holandeses e luxemburgueses) que afirmam não ter problema em adquirir um veículo abaixo dos oito mil euros (62%), enquanto os portugueses e espanhóis dizem ter dúvidas quanto a este tipo de negócios, com apenas 13 e 31 por cento, respectivamente, mencionarem que não teriam quaisquer problemas em enveredar pela gama low cost.

No panorama geral, cerca de 22 por cento dos cidadãos europeus escolheriam veículos com preços entre os cinco e oito mil euros e mais de metade dos inquiridos no estudo da Cetelem dizem que comprariam um carro por mais de 10 mil com “total confiança”, o que já não fariam caso a aquisição fosse de um veículo de baixo custo, justificando-o com a insegurança que esta importância mais residual suscita quanto ao design, conforto e segurança, mas essencialmente pelo estatuto social a que se associa.

O sector da venda automóvel em Portugal registou no ano 2009 um dos piores anos de sempre e nem a lei de incentivo ao abate salvou a indústria de quebras acentuadas, a que apenas o segmento de luxo escapou. No ano passado os resultados pouco se alteraram e para 2011 espera-se uma nova contracção dos ganhos, sobretudo devido ao pessimismo quanto à situação que o país vive (62% dos portugueses não acredita que haja melhorias significativas antes de 2014) e um aspecto que está nas mãos do próprio sector: é em território nacional que se vendem os carros aos preços mais elevados da Europa e onde se encontram os combustíveis aos custos mais elevados de toda a União Europeia.

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A operar em Portugal sob a designação de Multirent, a nova subsidiária do grupo LeasePlan é especializada em aluguer operacional de veículos (AOV) e gestão de frotas para clientes particulares e empresas desde 1996, detendo actualmente cerca de 10 mil veículos em renting.

Esta aquisição complementa o posicionamento multi-marca da LeasePlan e vai ao encontro da sua estratégia de crescimento sustentável a longo prazo, permitindo a realização de sinergias a vários níveis.

Para António Oliveira Martins, Director Geral da LeasePlan Portugal, “esta aquisição vem reforçar a nossa posição no mercado de gestão de frotas em Portugal. A compra da Multirent permite-nos ter acesso a um portfólio de clientes muito atractivo de uma empresa reconhecida e respeitada e continuar a acrescentar valor aos nossos clientes.

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