Se, em tempos, o automóvel era encarado como um objecto de prazer, hoje é apreendido como um constrangimento, cujo custo pesa no orçamento total das famílias. Apesar da tendência europeia apontar a redução da mobilidade automóvel a curta distância, o carro continua a ser o modo de deslocação predominante, ainda que, por vezes, as redes de transportes públicos não sejam as ideais.

Com efeito, Paris e Londres dispõem de uma rede de transportes públicos densa, que permite responder às necessidades de mobilidade dos seus habitantes. Não é indispensável ter um carro nestas cidades e como tal a utilização veiculo próprio acaba por ser uma “escolha de prazer” ou um conforto ao qual não se quer renunciar. Por outro lado, para alguns europeus, o automóvel é um bem indispensável uma vez que são muitas as cidades que ainda não beneficiam de uma oferta alternativa satisfatória de transportes públicos.

Na hora de renunciar ao automóvel, além da questão dos custos associados à sua utilização, existem ainda aspectos emocionais. Tomando como exemplo Portugal, que regista os índices de preços de utilização do automóvel (+6%) e de combustíveis (+6,4%) mais elevados dos países em análise, constatamos que a utilização do automóvel é um esforço absolutamente indispensável e não uma escolha em função do prazer da comodidade. Portugal é, assim, um dos países que encara o automóvel como um constrangimento e não como um prazer, o qual é apenas partilhado por 13% dos inquiridos, percentagem que se encontra abaixo da média de todos os países europeus (21%).

Avaliando a actual conjuntura económica poder-se-á dizer que os custos associados à utilização e manutenção do automóvel acabam por influenciar a forma como os europeus encaram a relação que possuem com o automóvel.

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Certamente que sonha conduzir o seu primeiro carro para poder ir onde quiser, quando quiser e sentir-se independente. Mas para isso acontecer, primeiro há que ter carta de condução.

Nos dias que correm, com os custos inerentes à carta de condução, nem toda a gente poderá ter os recursos financeiros para despender tal quantia de forma fácil.

A Flexibom é uma das empresas de crédito que lhe disponibiliza o Crédito Carta de Condução para que possa tirar a sua carta de condução em qualquer altura sem preocupações. As condições relativas ao crédito são específicas ao crédito carta de condução e apresentam as seguintes características:

• Financiamento até 750€
• Prazo até 24 meses
• Possibilidade de carência inicial
• Sem despesas de dossier
  Exemplo representativo: Para um crédito de 500€ a 24 meses. Prestação no valor de 24,76€. TAN: 16,000 %, TAEG: 18,6%. Montante Total Imputado ao Consumidor: 594,20€

A Flexibom é uma marca do Banco Credibom, iniciou a actividade em 1995 e desenvolve a sua actividade no âmbito do crédito directo, oferecendo diversas soluções de financiamento. saiba mais em
Crédito Carta de Condução Flexibom, sem despesas de dossier.

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Baseando-se no estudo da actual conjuntura económica, da oscilação dos preços dos automóveis e num amplo inquérito realizado junto das famílias de seis grandes países europeus, o Observador Cetelem procura, nesta edição de 2010, antecipar as tendências de consumo para os novos modelos de automóveis low-cost.

Nos últimos anos o sector automóvel tem sido um dos mercados mais afectados com a instabilidade económica e financeira que se tem feito sentir, alterando hábitos de consumo, levando os consumidores a ponderarem as suas escolhas e a realizarem arbitragens apertadas das suas despesas.

No entanto, desde o início do Verão de 2009, o apoio das medidas públicas de incitação à compra conseguiu limitar os prejuízos das vendas de automóveis, fortemente abaladas pela crise económica.

Porém, o regresso a um caminho de expansão claro e desimpedido parece ser muito pouco provável tanto a nível macroeconómico como nos mercados automóveis, onde a retoma se mantém artificial e baseada numa temporária ajuda pública.

O choque de 2008-2009 revelou a fragilidade de um sector onde as arbitragens dos compradores são conhecidas por evoluírem rapidamente. É provável também o choque petrolífero (o preço do barril do petróleo atingiu os 147 dólares em 2008) tenham acelerado inflexões e rupturas de longa data nas tendências de despesas de compra e de utilização do automóvel.

Face à diminuição do poder de compra, aumento dos preços dos automóveis e do custo da sua utilização e recuo do lugar ocupado pelo carro nas prioridades de compra, como irão os consumidor orientar as suas opções de compra no que diz respeito ao automóvel?
Estarão os consumidores portugueses, dispostos a renunciar ao estatuto social para baixar o preço de compra do seu automóvel? Como encaram a utilização de soluções de manutenção/reparação low-cost para baixar as suas despesas de utilização? O automóvel e o seu lugar estatutário e emotivo poderá impedir a adopção da «low-cost attitude»? Quais são os obstáculos ao desenvolvimento do low-cost que podem existir, em termos de segurança, conforto, fiabilidade, reflexo da sua personalidade ou até de respeito pelo ambiente?

Estas são algumas das questões que o Observador Cetelem procura responder nesta edição de 2010, que é hoje divulgada.

O Grupo BNP Paribas Personal Finance acompanha há mais de 50 anos o desenvolvimento do consumo e das cadeias da distribuição no mundo. Em 1989, lançou, em França, uma publicação anula – o Observador Cetelem – cujos estudos sobre o consumo, a distribuição e o crédito, são fontes de informação e de reflexão ao dispor de todos os actores do mercado. A primeira edição portuguesa foi divulgada em 2000. O Observador Cetelem está presente em vários países: Alemanha, Brasil, Eslováquia, Espanha, França, Hungria, Itália, Portugal e República Checa.

As análises económicas e técnicas, bem como as previsões, foram realizadas em colaboração com o instituto de estudos e de consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos aos consumidores foram realizados no decurso do terceiro trimestre de 2009, em colaboração com a sociedade Research International na Alemanha, França, Espanha, Itália, Portugal e Reino Unido. No total, foram inquiridos 3600 indivíduos (amostra representativa das populações nacionais).

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O Banco de Portugal definiu as taxas de juros máximas que poderão ser aplicadas nos empréstimos automóveis a partir de Janeiro. Estas taxas variam entre 8% e 16,10%, dependendo do tipo de contrato e de se é um veículo novo ou usado.

As taxas máximas que estarão em vigor em Janeiro disponíveis durante o primeiro trimestre:

Com as novas taxas em vigor e esta nova legislação, poderá obter poupança no seu crédito. O melhor mesmo será mesmo analisar o contrato actual e saber qual a comissão de amortização e quais os juros que lhe estão a cobrar para tentar encontrar uma solução menos dispendiosa. Poderá conseguir uma poupança no crédito transferindo o seu crédito para uma nova instituição.

Atenção que transferir um empréstimo para outra instituição implica que se ponha fim ao contrato já existente. Para conseguir um financiamento noutra instituição terá de pagar, pelo menos, uma comissão de abertura do processo e o imposto de selo, para os empréstimos que estiverem indexados a uma taxa fixa. Porque para financiamentos que estejam associados a uma taxa variável, a poupança poderá ser maior, já que só são descontados a comissão de abertura de processo e os impostos.

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O anúncio, foi feito pelo Governo português e surge dias antes do término prazo vigente no decreto-lei relativo ao abate de veículos, referente a 2009, que expirava a 31 de Dezembro deste ano.

Segundo o Ministério das Finanças, «É intenção do Governo, no contexto do Orçamento do Estado, renovar para o ano de 2010 o regime-regra de incentivo ao abate para a compra de veículos com emissões que não ultrapassem agora os 130g/km».

No entanto, em 2010, serão menos os veículos que poderão aceder ao incentivo e o montante de benefício fiscal máximo será, igualmente, reduzido.

Já na passada semana a Associação Nacional do Ramo Automóvel (ARAN) tinha alertado que o fim do incentivo fiscal ao abate de veículos em fim de vida, no final deste ano, seria um “desastre total” para o sector. O incentivo fiscal ao abate de veículos em fim de vida já permitiu que milhares de viaturas extremamente poluidoras deixassem de circular, sendo substituídas por automóveis mais seguros e limpos ambientalmente.

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Entre Janeiro e Junho últimos registaram-se em carteira 451 mil milhões de euros para consumo e compra de automóvel, sendo mais de metade (274 mil milhões de euros) destinado ao consumo, acrescenta a federação em comunicado divulgado hoje.

Em número de contratos os dados indicam 14 milhões de novos contratos de consumo no período, menos 12% que no primeiro semestre de 2008, e 3,3 milhões de novos contratos para a compra de automóvel, menos 7%.

Mais de metade (52%) do total de crédito concedido pelos membros da foi para consumo, tendo o financiamento automóvel absorvido 29% do total de crédito concedido no primeiro semestre do ano.

O crédito industrial (concedido a empresas e corporações para financiar bens industriais, excepto aquisição de automóveis) atingiu os 11 milhões de euros no período em análise, representando uma quebra de 25% face ao período homólogo anterior.

O crédito garantido por hipoteca no primeiro semestre foi da ordem dos 18 milhões de euros, 27% menos que no mesmo período de 2008.

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Desta forma, suportada pelo conhecimento efectivo e permanente das necessidades e exigências dos Clientes BMW, a BMW Financial Services disponibiliza um conjunto de produtos e serviços que constituem a melhor solução para si ou para a sua empresa. Com as soluções BMW Financial Services a sua única preocupação vai ser a de usufruir em pleno o seu novo BMW.

Estão disponíveis vários serviços, nomeadamente BMW Select, BMW Select Cash, BMW Select Motos, Crédito BMW, ALD e Leasing.

Especificamente o Crédito BMW, disponibiliza mensalidades mais baixas do que o crédito convencional, em função do valor escolhido para a última prestação. Com o Crédtio BMW a viatura é registada em nome do comprador, com reserva de propriedade à BMW. O cliente pode ainda optar por mensalidades fixas ou variáveis.

Com a escolha da última prestação, que pode ir até 30% do valor de venda da viatura, pode conseguir uma mensalidade mais baixa. Outra vantagem clara deste serviço é que pode por ex incluir o valor do seguro na sua mensalidade.

Outro dos serviços associados é o programa de manutenção BMW. Com este serviço, deixa de conhecer o significado do imprevisto, não tendo custos relacionados com avarias eléctricas, mecânicas e electrónicas pois estão cobertas durante todo o período do contrato. O sistema inclui entre outros, assistência em viagem 24h por dia e uma linha de apoio. O seu veículo fica ainda mais valorizado na altura da venda pois teve a manutenção toda BMW em dia.

O BMW Financial Services disponibiliza assim uma solução de crédito exclusiva que lhe permite adquirir o seu BMW novo ou usado em condições exclusivas para clientes BMW.

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A operar em Portugal há mais de 20 anos, as empresas de Financiamento e serviços do Grupo Fiat (FGA Capital) disponibilizam uma gama completa de produtos de financiamento e serviços automóvel tendo como objectivo satisfação do Cliente, assente em 3 vectores fundamentais:

• Rapidez de Decisão
• Flexibilidade
• Competência Pessoal e Técnica

Neste sentido a Fiat oferece uma gama de produtos de financiamento alargada que inclui:

Crédito: Esta forma clássica de financiamento destina-se principalmente ao uso particular. A viatura é registada em nome do Cliente. As durações vão desde 12 a 99 meses, com entradas desde 0%.

Aluguer de Longa Duração (ALD): Produto por natureza destinado a Empresas e Empresários em Nome Individual cuja viatura se destina a uso profissional. Coloca à disposição do Cliente uma viatura em regime de Aluguer e proporciona entradas iniciais e pagamentos finais com total flexibilidade entre os 24 e os 84 meses de duração.

Leasing: Especialmente adequado a Empresas, Empresários em Nome Individual e Profissionais Liberais, podendo também ser aplicável a Particulares. Permite flexibilidade ao nível de entrada, desde 0%, e também ao nível do valor residual. Durações dos 12 aos 96 meses.

A FGA Capital é também parceiro privilegiado na área de financiamento e serviços da Rede de Concessionários do Grupo Fiat, que engloba as marcas Fiat, Fiat Professional, Lancia e Alfa Romeo e da Rede de Concessionários Jaguar e Land Rover. A FGA Capital financia também viaturas usadas de todas as marcas e está presente na maioria dos pontos de venda a nível nacional.

Acedendo à pagina da FGA Capital pode aceder a um simulador online e encontrar mais informações sobre os diversos serviços e soluções disponibilizadas.

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A GE Money garante-lhe preços competitivos, máxima comodidade, pois não precisa mudar de banco e também rapidez na resposta. Com a GE Money poderá ter a resposta ao pedido de crédito em apenas 4horas.

A GE Money irá acompanhá-lo ao longo do seu contrato, apresentando-lhe novos produtos e serviços que, nos diferentes momentos da sua vida como cliente, vão ao encontro das suas necessidades.

A GE Money financia viaturas, novas e usadas, desde os ligeiros de passageiros até veículos comerciais, passando pelos Todo-o-terreno, desde que o respectivo Peso Bruto não seja superior a 3.500 Kg.

Como complemento ao financiamento automóvel, na GE Money pode ainda comprar um seguro automóvel com condições interessantes e ainda contratar um plano de protecção de capital, que é um seguro que lhe garante o reembolso das prestações do seu financiamento em caso de quebra involuntária dos seus rendimentos.

Se já é cliente GE Money, ao repetir um financiamento, a GE Money garante-lhe que, para além do processo ser mais rápido, já que possuem toda a informação necessária, têm ainda campanhas exclusivas para os actuais clientes com condições preferenciais.

A GE Money, em Portugal desde 1997, apresenta um serviço reconhecido de financiamento automóvel, crédito consolidado e de crédito ao consumo. A sua estratégia reflecte a sua capacidade de desenvolver, implementar e distribuir inúmeras soluções de financiamento e de seguros, acrescentando valor e assim contribuir para a satisfação dos nossos clientes e parceiros no negócio.

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A maior quebra registou-se no crédito atribuído a particulares, o chamado “crédito ao consumo”, que desceu 27 por cento, para cerca de 970,6 milhões de euros.

Os montantes atribuídos nos contratos para aquisição de automóveis (que representam 75,4 por cento dos pedidos) caíram 19,9 por cento.

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