Uma daquelas despesas essenciais é o veículo que possuímos, porque é crucial para o nosso quotidiano, mas que acarreta uma série de pagamentos e taxas a que o proprietário do mesmo está sujeito, sobretudo no que diz respeito aos veículos usados que se importam, uma vez que é cada vez mais normal os portugueses recorrerem ao estrangeiro para adquirir um carro em segunda mão, dado que existe uma melhor relação qualidade/preço. Entre os gastos a ter com o transporte, há ainda que contar com o antigo Imposto Automóvel (IA), agora rebaptizado de Imposto Sobre Veículos (ISV), uma tributação que passou a incidir sobre diversos tipos de veículos, incluindo Motociclos, Ciclomotores, Quadriciclos, Triciclos, Pick-up e Autocaravanas. Estes últimos não estavam categorizados no IA, mas passaram a constar na lista depois das actualizações efectuadas pelo Governo a este imposto. Assim, é indispensável fazer contas “à vida” e ver se compensa realmente importar um veículo usado.

De acordo com a Proposta de Lei Nº 118/X, que entrou em vigor em Março de 2007, há uma série de modificações aos valores a pagar, que variam consoante o tipo de veículo, modelo, marca, anos de vida, consumos e emissões de CO2. Estas especificidades fazem oscilar as taxas e convém saber exactamente o que esperar na altura do pagamento, pelo que é essencial procurar saber o que terá de ser liquidado pelo veículo que possuímos. Assim, aconselhamos que faça uma simulação do ISV neste link, e fique a conhecer o que terá de desembolsar para manter o seu veículo dentro da legalidade. Esta fórmula de cálculo permite-lhe ficar a conhecer o preço final com impostos, valor dos impostos, percentagem dos impostos no preço final e o valor do imposto único de circulação. No final de tudo, avalie os valores e pondere se lhe compensa importar um veículo usado. Pode ser que sim, ou talvez não. Pese as vantagens e desvantagens nos pratos da balança e decida pela opção que mais lhe convém.

Partilhar