O objecto de financiamento pode ser todo o tipo de veículos, tais como, veículos de passageiros, mercadorias e mistos, todo-o-terreno e autocaravanas. Dando ainda a possibilidade de financiamento para caravanas e motos.

Este produto financeiro de crédito tem uma taxa de juro competitiva face a outros produtos de crédito tradicionais, com uma entrada inicial opcional e baixos custos iniciais com o crédito. O processo é simples e é dada uma resposta rápida. As prestações são mensais, fixas ou indexadas.

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Crédito pessoal ou automóvel
Começando pelas opções de produtos bancários, pode escolher entre um crédito pessoal ou o crédito automóvel, que como o nome indica é específico para a aquisição de carro. Neste caso, o banco empresta-lhe o dinheiro e o carro passa a ser logo seu, ficando o registo em seu nome. O principal factor a considerar nesta opção é a taxa de juro a pagar pelo empréstimo. A sua preocupação ao negociar um crédito destes deve ser em tentar baixar ao máximo a taxa de juro desse empréstimo. Para isso, deve começar a simular no banco onde tem mais produtos contratados ou tem o seu vencimento domiciliado, já que é esse que, à partida, estará em melhores condições para lhe garantir uma taxa mais competitiva.

Uma das melhores formas de baixar a taxa de juro é dar algumas garantias ao banco. Se tiver um imóvel que não esteja totalmente hipotecado pode optar por dá-lo como garantia, fazendo assim um crédito hipotecário. Mas há outras garantias que pode contratando outros produtos bancários. Se tiver dinheiro aplicado em depósitos a prazo ou fundos de investimentos que não pretender desmobilizar entretanto, pode usá-los como forma para melhorar as condições do seu empréstimo.

ALD e leasing
Se não faz questão de ter a propriedade do veículo logo desde o inicio, então existem mais opções de financiamento no mercado, nomeadamente o ALD e o leasing. A principal diferença em relação ao crédito bancário é que, com estas formas de financiamento, o veículo fica na posse das locadoras até ao final do contrato estabelecido. Não se esqueça, no entanto, que todos os encargos com despesas de manutenção e reparação do automóvel correm por sua conta.

Durante o período do contrato, a empresa de ALD ou leasing cede ao cliente a utilização do carro e, no final deste período, existe a opção de ficar definitivamente com o automóvel ou devolve-lo à locadora. Neste caso, deverá pagar o seu valor residual. A grande diferença entre o ALD e o leasing, é que, enquanto no caso do leasing existe apenas uma opção de compra do veículo no final do contrato (ou seja, não é obrigado a ficar com o carro), no caso do ALD o cliente não tem outra opção senão comprar o veículo por um valor estabelecido no início do contrato.

No caso de ALD ou leasing, fica obrigado a fazer um seguro de responsabilidade civil de 50 milhões de euros e um outro de danos próprios, o que encarece as suas despesas mensais.

Em qualquer dos casos, as simulações ajudam no processo de escolha.

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O grande número de empresas a concorrer pelos clientes é em si uma boa vantagem para que se conquistem boas apólices, mas apenas uma parte dessa tarefa. Uma ideia importante a reter, para complementar correctamente a prospecção de mercado, passa por ter em conta os diversos factores que pesam no valor do prémio do seguro, tais como a antiguidade do veículo e as suas características (cilindrada, marca e modelo, e outros), idade, sexo e anos de carta do titular da apólice.

Para além dos “agentes” causadores da oscilação do preço do seguro, outro importante ponto se acrescenta, nomeadamente o historial de acidentes do detentor daquele. Por isso, mesmo quando se teve ocorrências, é crucial que fique registada a responsabilidade e atitude que o condutor teve, especialmente no que diz respeito à participação do mesmo. Assim, seguem-se alguns conselhos para que se tenha uma atitude correcta em caso de incidente, para que sejam minimizadas as penalizações a quem já esteve envolvido em circunstância deste género.

Não aldrabe informações em caso de acidente
Perante uma ocorrência, a melhor opção é sempre assinar enveredar pela declaração amigável e não recorrer às autoridades, pois isso vai-lhe custar dinheiro e não compensará em nada. Portanto, faça correctamente a descrição do que se passou e certifique-se de que os restantes envolvidos também o concretizam dentro dos conformes. Caso haja testemunhas, identifique-as e tome nota dos seus números de telefone e outros dados, para que mais tarde possam ser contactadas. Uma das provas mais irrefutáveis, bem mais significativa do que a descrição do acidente, é a fotografia. Assim, sempre que for possível, trate de fotografar os veículos, danos e local.

Se por mero acaso não dispuser de uma folha da declaração amigável consigo, pode fazê-lo num documento em branco, que deve conter os dados de ambos os condutores, seguradora e número da apólice, além da identificação do veículo e danos, morada e contactos dos intervenientes e testemunhas, quando estas últimas existem. Todos os envolvidos no acidente têm de assinar esta folha, caso contrário é considerada inválida e não poderá ser usada como prova.

Informe as seguradoras da ocorrência
Se optar pelo método de resolução simples dos conflitos através da declaração amigável, tenha em atenção que as empresas onde detém a apólice têm de ficar a saber o que se passou num prazo de até oito dias após o acidente. Quando este acontece em Portugal e não houver feridos ou danos materiais superiores a 15 mil euros, não há lugar à compensação directa, mas sim à denominada Indemnização Directa ao Segurado (IDS), activada por defeito.

Quando o incidente não se enquadra nos moldes da IDS, seja monetária ou circunstancialmente, o procedimento correcto a seguir é elaborar a declaração amigável, preenchida devidamente com a totalidade dos dados, e posteriormente enviada para as seguradoras dos envolvidos na ocorrência. É aconselhável que já se indique o local onde se quer reparar os danos sofridos pelo veículo, pois facilitará a tarefa das seguradoras, agilizando os processos, embora muitas delas não anuam a determinadas preferências dos clientes, exigindo que seja arranjado o automóvel num local escolhido pela própria entidade.

Acidentes no estrangeiro
Um dos maiores problemas que a maioria dos portugueses continua sem saber resolver é no que respeita a ocorrências fora de Portugal. Há já algumas entidades que cobrem estas situações, mas os condutores desconhecem como se activam as ajudas nestes casos, apesar de ser muito simples, basta comunicar às autoridades responsáveis pela regulação do tráfego, que lhe indicarão como proceder.

O mais adequado em acidentes no estrangeiro é mesmo alertar estas forças policiais, que devem registar os dados dos circundados, sendo que posteriormente estes são facultados oficialmente às seguradoras que, já em Portugal, tratam de todo o processo, cumprindo uma norma da União Europeia, que agiliza os processos de indemnização entre cidadãos da comunidade, nomeadamente através das entidades reguladoras de seguros de cada país do Velho Continente.

Na eventualidade de você responsável pelo acidente, pode sempre activar a apólice antes mesmo de concluído o seguro, bastando que para isso alerte a sua companhia, ordenando que seja cumprida esta sua decisão. Mas atenção, somente quando não há dúvidas de que a culpa é sua, pois esta atitude demonstra seriedade e comprometimento, o que abonará a seu favor na contratação de futuras apólices, ou mesmo perante a sua actual seguradora.

Quando se pretender conseguir um bom seguro, há sempre que ter em conta, portanto, os acidentes em que já se tenha visto envolvido, mas também, e sobretudo, como agiu nestes casos. Desta forma, embora possa ter-se envolvido em várias ocorrências, o que lhe aumentará o valor do prémio, este oscilará para baixo consoante a responsabilidade demonstrada perante situações anteriores. Por esse motivo, a melhor atitude, e também a mais sensata, é não ocultar ou deturpar informações quando se tem um acidente, mas declará-las com fidelidade, porque essa postura irá trazer-lhe vantagens num possível seguro futuro, além de ser a forma correcta de agir.

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